DEZ COISAS QUE VOCÊ PRECISA SABER SOBRE ROLAMENTOS DE RODA

Jan 23, 2024

(1)Simão simples. Os rolamentos das rodas de uma moto de motocross são simples. Se estiverem instalados, alinhados e encaixados corretamente, não devem causar problemas. Se não estiverem, podem fazer com que a roda traseira engate, jogue a corrente, quebre a caixa lateral e destrua o cubo. Confie em nós; não é bonito. Os rolamentos podem ser feitos de aço inoxidável, aço cromado ou mesmo material cerâmico de nitreto de silício. Os rolamentos híbridos utilizam esferas de cerâmica e pistas de aço. Os rolamentos híbridos estão prontamente disponíveis se você escolher a cerâmica para esta aplicação.

(2)Cavaleiro grande. Acredite ou não, há uma demanda muito baixa nos rolamentos das rodas de uma bicicleta de motocross. Um rolamento de roda típico é classificado para 19.000 rpm e uma carga de 1.574 libras de força. Em rotação máxima e carga máxima, ele deve girar por um milhão de rotações, o que equivale a mais de mil milhas. A 60 mph, uma roda de 21 polegadas (incluindo o pneu) gira apenas a 960 rpm. O mesmo rolamento é classificado para uma carga de 30.000 libras. Não temos espaço para nossa matemática, que descreve a massa em queda livre de uma bicicleta e ciclista e o tempo aproximado de desaceleração com suspensão, mas basta dizer que seria necessário um ciclista grande e um salto muito grande para chegar o limite de carga do rolamento.

(3)Física: A física do ensino médio leva a uma conclusão importante: os rolamentos de uma roda não se desgastam devido às forças impostas pelas condições do motocross; eles se desgastam com a intrusão de areia e sujeira. De muitas maneiras, a qualidade das vedações é mais importante do que a qualidade das bolas.

(4) Rolamentos selados. Como o grão e a sujeira são inimigos dos rolamentos de esferas, os rolamentos de roda podem ter vedações externas nas rodas e rolamentos de esferas vedados. Além disso, alguns rolamentos possuem vedações apenas em um lado (no lado externo). Isso fornece proteção enquanto ainda permite acesso para limpeza e relubrificação do outro lado. Colocar vedações em ambos os lados do rolamento fornece ainda mais proteção, mas os rolamentos não podem ser consertados. Os rolamentos vedados não são projetados para serem relubrificados. Uma vez que um rolamento vedado foi comprometido, é melhor substituí-lo.

(5) Serviço . A manutenção de um rolamento não está no topo da lista de tarefas de manutenção para a maioria dos usuários. Eles geralmente apenas substituem os selos quando estragam, em vez de trabalhar neles. Em uma pitada, as vedações podem ser removidas (com muito cuidado com uma chave de fenda de ponta chata) e reutilizadas durante o trabalho. Não recomendamos isso, porque na maioria dos casos os selos são destruídos e precisam ser substituídos de qualquer maneira.

(6)Graxa. Para fazer a manutenção de um rolamento, enxágue-o completamente com solvente enquanto gira o rolamento manualmente. Cuidado com solventes agressivos perto das vedações de borracha. Limpe a graxa de dentro do cubo. Use toalhas de papel para evitar a contaminação por fiapos. Seque o rolamento ao ar (não o gire para secá-lo). Coloque graxa na palma da mão e pressione o rolamento nela, trabalhando bem.

(7) Verificação rápida. É importante saber quando um rolamento está se desgastando. Uma verificação rápida e rudimentar é agarrar o aro da roda enquanto estabiliza a bicicleta e aplicar força lateral (axial) para verificar a folga. Deve haver menos de 1/16 de polegada de movimento lateral. Verifique se há fricção, lascas (pedaços lascados) ou brinell (amassados ​​dentro da pista). Os sinais indicadores disso são rugosidade ao girar.

(8)Cargas axiais. Mesmo que os rolamentos de roda possam suportar cargas tremendas radialmente, seu calcanhar de Aquiles são cargas axiais. Se uma carga lateral tentar empurrar a luva interna para fora da linha das pistas externas, ela acelerará rapidamente o desgaste. É por isso que ter todos os espaçadores de encaixe correto e ter tudo instalado corretamente é crucial. Os espaçadores devem entrar em contato apenas com a parte externa da pista, e os espaçadores entre os rolamentos são tão importantes de serem lembrados quanto os espaçadores das rodas. A Pivot Works oferece espaçadores de roda com vedações integradas para proteção extra.