Pesado

May 05, 2023

A indústria de motores a diesel pesados ​​é altamente especializada, com fabricantes, prestadores de serviços, oficinas de motores e oficinas de reparo, todos desempenhando papéis importantes para garantir que essas máquinas tenham o melhor desempenho. Os fabricantes projetam e constroem motores que atendem às necessidades específicas de vários setores e aplicações, enquanto os provedores de serviços oferecem uma variedade de serviços de manutenção e reparo para manter os motores funcionando sem problemas.

O mercado de motores e equipamentos diesel pesados ​​é diversificado e inclui uma ampla gama de aplicações. De acordo com um relatório da Grand View Research, o tamanho do mercado global de motores a diesel pesados ​​foi avaliado em $ 14,7 bilhões em 2020 e deve crescer a uma taxa de crescimento anual composta de 4,8% de 2021 a 2028. O relatório também observa que o espera-se que o setor de transporte represente a maior fatia do mercado devido à crescente demanda por caminhões e ônibus pesados.

A indústria da construção também é um mercado significativo para equipamentos pesados ​​a diesel, com escavadeiras, tratores e guindastes entre os equipamentos mais comuns. Ainda mais populares agora são as máquinas de tamanho menor, como minicarregadeiras, retroescavadeiras e miniescavadeiras. Empresas como a Maxiforce comercializam diretamente para este segmento.

"Muitos equipamentos pesados ​​têm um nicho", diz Paul Kelly, presidente da Maxiforce. "Cada vez mais vemos equipamentos menores preenchendo essa lacuna de ser uma ferramenta versátil. Uma grande escavadeira Caterpillar 907 ou trator D11 será usado para construção. Mas, então, você tem essas minicarregadeiras menores e miniescavadeiras que pode ser aplicado a qualquer coisa, desde construção a industrial, paisagismo e agricultura – quase todas as pistas de corrida têm uma minicarregadeira. Seja para mover equipamentos, limpar arbustos, etc. Eles são como canivetes suíços."

Também é importante observar que o equipamento a diesel de serviço pesado e os motores que os acionam, para a maioria das pessoas, são uma necessidade e não um desejo, ao contrário da maioria dos outros motores apresentados no Engine Builder. Empresas de construção, fazendas, empreiteiros privados, etc., dependem desse equipamento para sua subsistência, o que significa que, mesmo em uma recessão, esse setor provavelmente permanecerá estável.

O que diferencia a indústria de diesel pesado do mercado automotivo/equipamentos mais geral é a garantia e o suporte do OEM após a venda.

"O OEM terá uma garantia de peças que durará vários anos", diz Chris Harper da Maxiforce. "Para a maioria das máquinas, os OEMs terão uma garantia de 5 a 10 anos para que, se algo quebrar, você possa consertá-lo. No mercado de motores a diesel, especialmente quando você está fazendo coisas comerciais a diesel, o OE só ficar atrás desse motor por tanto tempo. Costumava durar cerca de cinco anos garantidos, agora está mais perto de dois anos, às vezes é apenas um.

Surge então a situação em que os proprietários de equipamentos a diesel têm um problema no motor e não sabem ao certo como resolvê-lo sem gastar milhares de dólares. É aí que entram as peças de reposição.

Peças de reposição

Contar com fabricantes OE como Caterpillar, Cummins, Detroit Diesel e Waukesha sempre foi uma opção, mas os proprietários de equipamentos a diesel estão agora mais do que nunca buscando o mercado de reposição como uma solução mais viável para peças de reposição.

A maioria dos OEs de equipamentos maiores tem seus motores construídos por outras empresas, geralmente japonesas como Kubota, Shibaura e Yanmar, tornando difícil para os proprietários encontrarem acesso fácil a peças de reposição ou novos motores sem pagar um braço e uma perna e lidar com longos tempos de entrega.

É aí que entram empresas como a Maxiforce. De acordo com o site da empresa, a Maxiforce pode 'gerar economias de 30% a 40% em comparação com os fabricantes de equipamentos originais'.

"Acreditávamos que o foco estava em sete ou oito marcas de motores, e agora levamos esse foco para 60 ou 70 OEs diferentes", diz Kelly. "John Deere é provavelmente o que nos torna mais conhecidos, mas o que realmente nos tornou populares na última década são os motores a diesel de pequeno calibre. A maioria desses grandes OEs está tendo esses motores construídos por empresas japonesas como Kubota, Shibaura , Yanmar, etc., e é difícil para os clientes encontrarem as peças certas para eles porque fica confuso. Eles não sabem que estão lidando com um motor japonês e quando abrem o capô, não o reconhecem ."