Campagnolo Super Record Wireless redimensiona engrenagens de corrida compactas em carbono 2x12 Gruppo

Jul 03, 2023

Sim, o novo grupo eletrônico ultra-premium Super Record da Campy é totalmente sem fio - Campagnolo Super Record Wireless. E aquelas alavancas de deslocamento do polegar sumiram. Mas notícias igualmente grandes podem ser o fato de Campy ter seguido a rota subcompacta da SRAM e emparelhado coroas menores com uma engrenagem menor de 10T na traseira, para o que afirma ser etapas de relação de transmissão aprimoradas com alcance maior.

Muita coisa mudou além da óbvia falta de fios. Vamos nos aprofundar nos detalhes…

Por décadas, Campagnolo foi o primeiro a comercializar entre os grandes gigantes do sistema de transmissão em muitos marcos de conjuntos de grupos de estrada - como 1º grupos de 10sp, 11sp e 12sp ... mais 1º de 13 velocidades, se quisermos incluir cascalho e ignorar o Rotor. Eles até iam e vinham com Shimano, depois Campy, depois SRAM para eletrificar 10, 11 e 12sp. Mas, como a adoção tardia de freios a disco na estrada, o wireless está chegando há muito tempo.

Curiosamente, tivemos um desenho desse novo desviador sem fio Super Record em nossa página inicial há mais de um ano, já que Campagnolo estava empolgado com o sucesso de Ekar e a próxima geração sem fio de seu conjunto de grupos de corrida de estrada era um tema quente no boato. moinho. Especulamos sobre esse grupo há três anos, com base nas descobertas da patrulha de patentes.

Agora, estamos com os dedos cruzados para que seja um desempenho tão sólido quanto aquele freio a disco tardio!

Em primeiro lugar, é totalmente sem fio. Baterias substituíveis em cada câmbio, diferentes baterias recarregáveis ​​em cada desviador que podem ser carregadas dentro ou fora da bicicleta.

Há também novos controles de mudança de 2 botões na ponta dos dedos, ergonomia de aderência mais ampla, engrenagem de pedivela compacta menor que aproveita as engrenagens menores em seu freehub N3W, novos cassetes menores de 12 velocidades com engrenagens menores de 10T, um pedivela de carbono pronto para medidor de potência opcional e até mesmo algumas pastilhas de freio atualizadas.

Além disso, há muita tecnologia Campy conhecida e confiável - estética angular moderna que mistura Super Record e até herança Ekar, toneladas de carbono, muito titânio, alumínio e aço usinados, rolamentos de cerâmica, o mesmo espaçamento de 12 velocidades que você já possui (mesmo que Campy não sugere nenhuma mistura e combinação) e alguns dos freios a disco de melhor desempenho na estrada.

Vamos começar com as alavancas de freio e shifters Ergopower (745g, par). Foi-se a alavanca de redução de marcha de longo prazo e o ethos 'One Lever, One Action' (e a página de tecnologias de Campy que explicava por que era mais intuitivo de usar). Em vez disso, você obtém 2 botões de mudança atrás da alavanca do freio que se parecem um pouco com o estilo Di2, mas com algum espaçamento extra entre eles e um acabamento tátil diferente em cada um para tornar mais difícil acertar acidentalmente a alavanca errada.

Diz-se que as novas alavancas são fáceis de se adaptar, deslocando o botão superior com a ponta do dedo indicador e deslocando o botão inferior com o dedo médio. Campagnolo diz que eles se afastaram de seu design clássico de câmbio interno para atrair um grupo mais amplo de ciclistas, alguns que tiveram problemas para operar a alavanca de câmbio interna, especialmente aqueles com mãos menores.

Olhando tanto de perfil lateral quanto de frente, fica claro que esses novos capuzes Ergopower são mais largos e de maior volume do que as gerações anteriores de Record & Super Record.

Presumivelmente, foi uma decisão consciente de criar um lugar mais confortável para descansar as mãos com base nos primeiros comentários de Campy para nós, já que esperávamos que a eletrônica ocupasse menos espaço interno do que os internos de mudança mecânica. Mas, em comparação com o sistema EPS - agora as alavancas sem fio Campagnolo Super Record têm que incluir poder de processamento, hardware de comunicação Bluetooth e bateria CR2032 substituível onde antes havia apenas um interruptor.

E é realmente mais do que apenas alguns interruptores simples também…

Na parte de trás das novas alavancas de freio de carbono, Campagnolo esconde muito mais tecnologia tátil.

Mais do que apenas um botão sob a ponta do dedo, porém, o remo com um orifício (apoiado pelo pod preto fechado que contém o interruptor de câmbio) gira ao longo de uma alavanca de metal que se estende de volta para a lâmina da alavanca do freio para uma operação mais natural. movimento seguindo o canto do seu dedo. O movimento (da direita para a esquerda, acima) move várias molas mecânicas, alavancas e outros elementos na mudança para que você obtenha um feedback positivo real ao mudar de marcha.