Um guia completo para rolamentos MTB com Matt Harvey da Enduro Bearings

Jul 30, 2023

Entre os hubs, headsets e pivôs há um grande número de rolamentos de esferas que fazem tudo girar suavemente. Nossa equipe editorial conversou recentemente sobre os rolamentos de nossas mountain bikes e percebemos que há um monte de perguntas para as quais não tínhamos respostas. Pensando que os leitores podem ser igualmente curiosos, entramos em contato com Matt Harvey, da Enduro Bearings, para aprender mais sobre os bits esféricos que giram por dentro.

Queríamos examinar a composição de um rolamento, quando os passageiros devem fazer a manutenção e quais são os prós e contras da substituição do rolamento.

Por que usamos rolamentos em bicicletas no lugar de buchas? Existem outras maneiras de suavizar a rotação?

Quando comecei na Fisher Mountain bikes no início dos anos 90, estávamos trabalhando na RS-1, uma das primeiras bicicletas de suspensão total modernas e usávamos buchas de Teflon com suporte de aço, chamadas de rolamentos lisos. Com um choque de rebote de elastômero, o movimento funcionaria no início de seções irregulares, mas depois saltaria e ricochetearia fora de sincronia com o terreno e começaria a trabalhar contra você. Ou simplesmente comprimir e não soltar, tornando-se uma bicicleta rígida. Um ano depois, quando eu estava na Bianchi desenvolvendo um projeto de suspensão total, finalmente tivemos algumas molas melhores e amortecedores a ar que poderiam amortecer o rebote, no entanto, as buchas de aço demoraram a acompanhar o movimento da extremidade traseira. Quando refizemos o quadro com "elementos rolantes" ou rolamentos de esferas, a roda traseira pôde finalmente seguir o terreno e não balançar.

As forças estáticas necessárias para mover buchas ou rótulas são muito maiores do que as de rolamentos com corpos rolantes, como rolamentos de esferas. Quando você tem muitos deles, 8 ou 12 em bicicletas modernas com suspensão articulada, esse atrito estático retarda visivelmente o movimento do triângulo traseiro, dificultando o acompanhamento de terrenos ondulados. Outra desvantagem é que eles precisam de atenção constante na lubrificação para ficarem quietos.

Existem outros rolamentos com corpos rolantes, como rolamentos de rolos cônicos, rolamentos de agulhas, rolamentos autocompensadores de rolos, no entanto, devido à escala e peso das bicicletas, os rolamentos de esferas geralmente fazem mais sentido.

Existem lugares onde as buchas funcionam melhor do que os rolamentos?

Algumas estruturas são projetadas com buchas onde simplesmente não há espaço para usar um rolamento com corpos rolantes. Além disso, eles são comuns em designs de pedais pelo mesmo motivo - muito pouco espaço entre o fuso e o corpo do pedal. Minha experiência mostrou que realmente não há lugar em que você prefira ter uma bucha em vez de um rolamento de esferas ou agulhas em uma bicicleta, se possível. O atrito é simplesmente maior com mancais lisos.

O que torna um rolamento de cartucho selado melhor do que outro?

Existem muitas áreas aqui, mas o ponto mais importante é a qualidade do aço que você está usando. A maioria dos rolamentos é feita de aço cromo 52100, mas existem muitas fundições que produzem diferentes níveis de qualidade. Você precisa começar com aço homogêneo muito limpo para corridas e bolas. Há também o aço inoxidável 440C, que também precisa ser de boa qualidade. Existem outros aços inoxidáveis ​​inferiores usados ​​pelos fabricantes de rolamentos. Os rolamentos Enduro também usam aço XD-15, que é de longe o melhor material para rolamentos de esferas porque quase não se desgastam.

O design e o material do selo são os próximos da lista. "2RS" significa literalmente "Dois selos de borracha", mas não diz nada sobre o tipo de selos. Usamos vedações do tipo LLU ou LLB, que são vedações de lábio duplo que vedam dinamicamente em uma ranhura correspondente. A maioria das vedações é feita de borracha nitrílica Buna, mas também usamos material de silicone em rolamentos de roda de ponta por causa de suas qualidades de atrito mais baixas e escorregadias.

Em qualquer tamanho de rolamento, como um "6806 2RS", o rolamento dimensionalmente é 30x42x7mm, no entanto, ele pode ter até quatro tamanhos e quantidades diferentes de rolamentos de esferas dentro. Mais importante, talvez, a profundidade do sulco pode variar muito. Essas duas especificações podem afetar muito o desempenho do rolamento, ou seja, as qualidades de carga. Esferas pequenas e sulcos rasos levarão a uma falha rápida em um rolamento de movimento central, em comparação com um com esferas maiores com sulcos profundos. As cargas "axiais" ou multidirecionais de um rolamento pedaleiro precisam desse suporte maior.