2024 KTM XC

Jan 11, 2024

A KTM USA acaba de anunciar que há grandes mudanças nos modelos 2024 "W" de dois e quatro tempos. Estilo totalmente novo, nova configuração do quadro, iluminação LED, novo design do garfo de mola e um novo subquadro de 2 peças. Veja todas as informações e imagens oficiais da KTM abaixo sobre todos os novos modelos XC-W e XCF-W.

Desde a sua introdução em 1992, a linha KTM Enduro vem revolucionando o playground offroad. Com a introdução do design PDS sem link exclusivo da KTM em 1998, juntamente com a embreagem hidráulica em 1999 e a injeção de porta de transferência em 2018, a corrida para estar na vanguarda nunca terminou.

Para 2024, a linha KTM Enduro passou por outra atualização completa, trazendo novas tecnologias e intensa contribuição de P&D para a concessionária. Esta oferta de próximo nível inclui as máquinas XC-W e XCF-W de competição pura de 2 e 4 tempos, a linha EXC-F dual-sport e os novos modelos XW-F compatíveis com 50 estados fora de estrada.

Com mais de três décadas de experiência em corridas e mais de 126 títulos mundiais de Enduro no armário de troféus, a KTM continua sendo a arma de escolha quando se trata de enfrentar as corridas mais difíceis do mundo.

Para o ano modelo 2024, toda a linha continua a elevar o nível nas áreas de desempenho, desenvolvimento e inovação. Essas mudanças vieram diretamente do aprendizado no nível mais alto da competição de Enduro, com a entrada do piloto em primeiro plano.

A estrutura hidroformada, cortada a laser e soldada por robô passou por grandes atualizações para melhorar a dinâmica geral, o comportamento anti-agachamento e a estabilidade geral. Projetado e construído com parâmetros especificamente calculados de flexão longitudinal e torcional, o novo quadro fornece feedback excepcional do piloto, absorção de energia e estabilidade em linha reta. Isso vem de massas rotativas especificamente reposicionadas no quadro e da conexão forjada da cabeça de direção, juntamente com uma montagem de choque totalmente nova, que não está mais conectada ao tubo principal do quadro. Paredes de quadro mais espessas também contribuem para maior confiabilidade e rigidez específica em áreas de alta tensão, como a cabeça de direção e os suportes de choque, enquanto novos suportes de quadro paralelos em toda a faixa de 2 tempos de 2024 melhoram ainda mais as características de flexibilidade.

Como resultado da nova geometria do quadro, as montagens do apoio para os pés foram movidas para dentro, resultando em um perfil geral mais fino. Isso torna os pedais menos suscetíveis a enganchar em sulcos profundos ou trilhas estreitas. No entanto, o tamanho geral dos apoios para os pés aumentou - projetado com a ajuda da análise de elementos finitos (FEA) de última geração - para um conforto e controle dramaticamente aprimorados ao se apoiar nos pinos.

Os modelos 2024 também apresentam revestimento em pó preto resistente no quadro, juntamente com novos protetores de quadro com uma textura de aderência aprimorada, garantindo proteção superior, durabilidade e aderência, juntamente com um novo suporte lateral forjado de peça única.

Pesando apenas 4 lb (1,815 kg), o novo subquadro de alumínio reforçado com poliamida de 2 peças oferece economia de peso impressionante. Com a ajuda da dinâmica computacional, uma rigidez cuidadosamente calculada foi projetada no chassi auxiliar, proporcionando excelente dirigibilidade e feedback. Os suportes inferiores do chassi auxiliar e os suportes do chassi são feitos de alumínio fundido, garantindo leveza, robustez e confiabilidade, enquanto o chassi auxiliar superior é feito de poliamida moldada por injeção, permitindo características específicas de flexibilidade.

Esse projeto também tornou o chassi auxiliar notavelmente robusto, com maior probabilidade de o chassi auxiliar flexionar e dobrar novamente em caso de acidente. Todos os componentes eletrônicos, incluindo uma nova Unidade de Controle Offroad (OCU), também estão totalmente integrados ao chassi auxiliar, mantendo-os seguros, secos e fora do caminho.

Um novo braço oscilante oco em alumínio fundido foi projetado para oferecer rigidez e confiabilidade ideais com o menor peso possível. A topologia foi otimizada para rigidez, enquanto um processo de fundição aprimorado reduz o peso em aproximadamente 190 g. Um novo eixo traseiro de 22 mm também foi instalado para combinar com as novas características de flexibilidade do chassi.